VD17

De VD17 heeft nogal een wereldreis gemaakt. Het schip is gerestaureerd van 1990 tot 2003 en is daarna na Bonaire verscheept. Tot voor kort voer het schip als charterschip over de caribische zee. Onlangs is het schip teruggekomen naar nederland. Nu maakt de VD17 deel uit van de vloot van de Vereniging Behoud de Voledammer Botters.

Historie VD17  

Na enig speurwerk bleek er nog een vierde en laatste Volendammer Garnkwak te bestaan, namelijk de VD17. Deze botter is 3 jaar geleden naar Bonaire verscheept om ingezet te worden in de chartervaart. Om deze nog in goede staat verkerende authentieke kwak naar Volendam terug te krijgen is een stichting opgericht. Het benodigde geld om de VD17 aan te kopen is bijeen gebracht en onlangs kwam de kwak aan in de haven van Rotterdam. 

 

De VD17 is in 1919 gebouwd op werf Ten Kate in Monnickendam en heeft een afmeting van 14,6 x 5,1 meter. De kwak was van 1919 tot 1952 in gebruik voor de visserij door C. Bont. Daarna werd de kwak verkocht voor de recreatie als kajuitjacht. Van 1989 tot 1993 was de VD17 eigendom van visserman Jan Kengen uit Ossedrecht. Vervolgens werd de Garnkwak overgenomen door Fred Ros, die het schip in de jaren 90 totaal restaureerde bij scheepswerf NIeuwboer in Spakenburg. Van 1993 tot 2005 was de VD17 in gebruik had voor de recreatieve vaart. In 2005 werd het schip verscheept naar Bonaire waar het dienst deed als chartervaartuig. Nu is deze nog authentieke kwak weer terug in Holland. De botter is in goede conditie en vaarklaar.

Aanschaf en Renovatie VD17
"Voor de aanschaf hebben we vervolgens tien bedrijven bereid gevonden om een renteloze lening te verschaffen: Bar de Molen, Grand Café De Dijk, Hotel Spaander, Hotel-Restaurant Van den Hogen, Nemassdeboer, de Nivo, NBC Van Roemburg, Smit Elektra, Molenaar & Zwarthoed Adviseurs , HJJ Molenaar BV."

Daarna begon het volgende traject. ,,Een boot kopen is misschien niet zo moeilijk, maar wel het opknappen en het onderhoud ervan. Daarop hebben we contact gezocht met Piet Stuijt van Stichting de Garnkwak en Stichting Zuyderzee Cultuur Volendam. Die heeft eerder de VD172 samen met vrienden van kiel af aan opgeknapt, toen nog de laatste botter die in de vaart was."

Langzaamaan werd het doel, om het kwartet kwakken dat de tand des tijds overleefd heeft, compleet te maken en in de Volendamse haven te krijgen, verwezenlijkt. ,,Het blijkt behoorlijk moeilijk te zijn om een botter in de vaart te houden, qua onderhoud en bemanning. Toch hebben we doorgezet. En de VD17 aangekocht onder auspiciën van de Stichting Zuyderzee Cultuur. Door het onder die vlag te doen, wordt het geen horeca-project. Het gaat er puur om het cultureel erfgoed te behouden."

De VD17 als chartervaartuig
Er zijn plannen om de Volendamse botters VD5, VD17, VD84 en VD172 te gaan gebruiken voor charters, waarop vriendengroepen, bedrijven etcetera met twaalf passagiers per schip een leuke dag kunnen beleven.

Het is de bedoeling dat we ook de type vissersboten die na deze botter kwamen, kunnen behouden voor de haven en de vaart. Zodat we de gehele ontwikkeling van toen naar nu kunnen blijven zien en bezoekers daarop uitleg kunnen geven over alle oude visserijtechnieken.

Onder meer Henk de Boer en Leo Oudhuis zullen een opleiding verzorgen om de bemanning  bekwaam en bevoegd te maken. Tijdens de Pieperrace zal Fred Ros meedoen met de VD17. En Café De Dijk heeft al aangegeven de boot te charteren voor die dagen.